Euroopassa, mukaan lukien Euroopan unioni, Iso-Britannia ja Euroopan vapaakauppaliiton jäsenmaat, on noin joka neljäs uusien henkilöautojen rekisteröinnit.Manner on koti eräille maailman suurimmista autonvalmistajista, kuten PSA Group ja Volkswagen AG.Kotimaiset ajoneuvot muodostavat suurimman osan uusien autojen rekisteröinneistä, ja silti autojen tuonti Euroopan unioniin on 50 miljardia euroa vuodessa.Ajoneuvojen tuonti EU:hun Japanista ja Etelä-Koreasta on onnistunut kasvamaan terveesti markkinoiden jäähtyessä.Saksa on Euroopan suurin uusien henkilöautojen markkina-alue ja sen suurin valmistaja – maa työllistää yli 800 000 työntekijää autojen ja komponenttien valmistuksessa.
Hidas talous aiheuttaa kysynnän laskua
Vuonna 2020 henkilöautomarkkinat seurasivat maailmanlaajuista talouden pysähtyneisyyttä.Koronavirusepidemia johti uusien ajoneuvojen myynnin dramaattiseen laskuun koko mantereella.Edullisuuden lasku ja talouden taantuma ovat lisänneet kysynnän puutetta Euroopan markkinoilla.Merkittävin kysynnän lasku tapahtui Isossa-Britanniassa, jossa henkilöautojen myynti saavutti huippunsa vuonna 2016 ja on laskenut tasaisesti sen jälkeen.Vuoden 2016 Brexit-kansanäänestyksen jälkeen heikentynyt valuutta vaikeuttaa uusien ajoneuvojen hankkimista.Bensiini on edelleen johtava autojen polttoainetyyppi Isossa-Britanniassa, kun taas sähköajoneuvojen (EV) kysyntä on hitaampaa kuin joillakin muilla markkinoilla.Sähkökäyttöinen liikkuvuus on ollut hidasta Eurooppaan verrattuna sähköisen käytön johtajiin, erityisesti Kiinaan.Eurooppalaiset autonvalmistajat olivat haluttomia luopumaan rakastetuista polttomoottoreista, kunnes siihen oli tarvetta.Kun bensiini- ja dieselajoneuvojen kysyntä alkoi hidastua ja EU:n uudet säädökset tulivat voimaan, eurooppalaiset valmistajat vauhdittivat massamarkkinoiden akkumalleja vuosina 2019 ja 2020. Jotkut Euroopan maat ovat eronneet pyrkimyksistään akkusähkökäyttöön, nimittäin Norja, hallituksen päättäväisen päätöksenteon jälkeen.Akkukäyttöisillä sähköautoilla on Norjassa suurempi markkinaosuus kuin missään muualla maailmassa.Alankomaat on maailman toiseksi suurin akkusähkömarkkinoiden tunkeutuminen.
Toimialalla on haasteita monelta suunnalta
Monet tuotantolaitokset joutuivat vähentämään tuotantoa pitkäksi aikaa, mikä tarkoittaa, että vuonna 2020 valmistetaan huomattavasti vähemmän autoja verrattuna aikaisempiin vuosiin.Maissa, joissa autonvalmistussektorilla oli vaikeuksia jo ennen pandemiaa, kysynnän lasku vaikuttaa erityisen paljon.Iso-Britannian tuotantotasot ovat laskussa, ja jälleen kerran useat autonvalmistajat ovat maininneet Brexitin syyksi tuotannon leikkaamiseen Isossa-Britanniassa ja joissakin tapauksissa tuotantolaitosten kokonaan sulkemiseen.
Tämä teksti tarjoaa yleistä tietoa.Statista ei ota vastuuta annettujen tietojen täydellisyydestä tai oikeellisuudesta.Vaihtelevien päivitysjaksojen vuoksi tilastot voivat näyttää ajantasaisempaa tietoa kuin tekstissä viitataan.
Postitusaika: 01.03.2022